그만큼크레인 후크모든 리프팅 시스템의 핵심로드 베어링 구성 요소입니다. 수술 중, 후크의 손상 또는 피로 실패는 심각한 안전 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 리프팅 작업의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해서는 후크 상태를 정기적으로 검사하는 것이 필수적입니다.
리프팅 기계 (GB 6067, ISO 9927 또는 ASME B30.10)에 대한 안전 표준에 따라 실용적인 산업 경험에 따르면 크레인 후크 검사는 일반적으로 다음과 같은 간격으로 권장됩니다.
매일 시각적 검사 (각 교대 전) :
연산자는 가시 균열, 변형, 마모, 부식 및 안전 걸쇠의 오작동을 확인해야합니다. 균열 또는 굽힘의 징후를 나타내는 갈고리는 즉시 서비스에서 제거해야하며 자격을 갖춘 검사관의 승인을받지 않는 한 재사용해서는 안됩니다.
정기 전문 검사 (적어도 연간 1 회) :
자격을 갖춘 유지 보수 담당자는 치수 점검, 부품 연결 느슨 함 및 부드러운 회전을 포함하여보다 포괄적 인 검사를 수행해야합니다.
NDT를 수행 할 때 후크 및풀리 블록후크 생크는 종종 피로 실패의 기원이기 때문에 생크 및 너트와 같은 중요한 영역을 철저히 검사 할 수 있도록 분해되어야합니다.
언제 a크레인 후크서비스에서 제거됩니까?
후크의 임계 섹션에서 마모는 원래 치수의 10%에 도달합니다.
후크 목구멍 개구부는 원래 크기에 비해 15% 증가합니다.
후크는 10도 이상 뒤틀 렸습니다
성소 변형은 목 또는 스트레스가 함유 된 부위에서 보입니다.
부싱 마모는 원래 치수의 15%를 초과합니다 - 부싱을 폐기해야합니다.
핀 마모가 원래 치수의 5%에 도달하면 핀을 폐기해야합니다.
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